33小时，赤道救援
正在执行中国第40次南极考察任务的“雪龙2”号，于北京时间11月11日，在巴布亚新几内亚附近海域圆满完成对一艘求救船只和4名船员的救援，共历时33小时。
“雪龙2”号由中国船舶集团旗下七〇八所设计、江南造船建造，是我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船，于2019年7月交付。中国船舶集团旗下中船九院臧玉江、李元帅两位监理工程师参与此次南极考察任务。这是中船九院第九次派员随科考队远赴南极执行极地新站建设监理任务。
这是令人揪心的时刻。
海面黑沉，风浪裹挟小船和4名船员，涌向大洋深处。
这是全力以赴的救援。
历时近33小时，正在执行中国第40次南极考察任务的“雪龙2”号中断既定航程；全船队员悉数支援，彻夜守护。
2023年11月11日，考察队将求救船只转移至“雪龙2”号。新华社记者周圆摄
苍茫大海，一场守护生命的救援如此展开。
船时10日13时55分，危急。
“船长，请到驾驶室。”
驶入巴布亚新几内亚附近海域的“雪龙2”号，正在举行穿越赤道纪念活动。驾驶台广播让船长肖志民和考察队副领队魏福海匆匆结束拔河比赛，快步赶往驾驶室。
情况危急！望远镜里，一艘游船造型的小船，在海浪卷起的白沫中时隐时现。顶棚上，有人正面向“雪龙2”号挥动橙色衣服。
“减速、停船、转向。”肖志民根据求救船只姿态，初步判断对方已经失去动力，且处于无法联络状态。考察队商讨后决定全力开展救援。
奔赴，以生命的名义。
雪龙摆尾，朝风向上方驶去，先为求救船只挡住风浪，然后再横移过去。
水手们集体前往左舷准备绳索；随船医生陈晓军备好绷带、担架等医用物资；后勤服务组张於祥从仓库搬出饮用水、方便面和八宝粥……
同时，“雪龙2”号联系上巴布亚新几内亚海上搜救中心，通报相关情况，并告知对方鉴于两船大小差异过大，“雪龙2”号拖带风险较大，只能提供援助并原地陪伴。
“开侧推、右吊舱左转90度。”“雪龙2”号侧身挪向求救船只，两船一步步靠近。
第一条缆绳放下，第二条缆绳放下，求救船只被牢牢系在“雪龙2”号旁。
船时10日16时40分，救助。
“凯尔森、雷诺德、科伦、罗伦”“计划由埃米劳岛返回居住地卡维恩”“机油、柴油和电池已经耗尽”……
递回来的本子上，写着求救人员的遭遇和需求。
2023年11月10日晚，考察队副领队魏福海（中）部署工作计划。新华社记者周圆摄
救助全方位展开。在求救船只船头，食物、柴油、润滑油一箱箱吊上船。在船尾，船员和“雪龙2”号上的轮机长陈晓东在大声交流探讨发动机可能存在的问题。
18时许，燃料重新加上，蓄电池充好。在所有人的注视中，求救船只的船长凯尔森尝试重启发动机。屏息许久，发动机传出几声轰鸣后，便再无声响。换电池、更新配件等多种方式逐一尝试，但均以失败告终。
救援已经持续几个小时，夜越来越深。考察队决定邀请凯尔森登船与家属通话，并向卡维恩当地救援组织寻求帮助。经过多轮沟通，最后对方承诺第二天派船前来接应陪护。
船时11日午后，担当。
“雪龙2”号此时已经停留将近一天，但当地的救援船迟迟没有到达，考察任务繁重，经不起再等，考察队决定启用备用方案——将小船吊装到甲板，运送至近岸。
16时许，乌云聚拢，压得海面发黑。
确定交接地点、制定求救人员登船保障方案、联系当地海事和边检部门报备……一系列工作相继完成，吊装工作开始。
“这船结构简单，没有挂钩，加上涌浪大，给吊装工作带来不小挑战。”在水手长付耀奎看来，这艘船可能是一家人最重要的资产，“尽最大努力保证船只安全”。
绑绳、挂钩、起吊，求救船只一点点离开海面。前后两条带缆平时只需两三人，这次考察队不少队员都来帮忙，一条带缆5人使劲。
2023年11月11日，考察队将求救船只转移至“雪龙2”号。新华社记者周圆摄
小船落定，不远处的天空出现一弯彩虹。
船时11日深夜，回家。
从埃米劳岛到卡维恩这段航程，对于35岁的凯尔森来说再熟悉不过，平时捕鱼、运送货物都会经过这里。他回忆起，10日早上8时刚过，他就同侄子和两位朋友踏上回卡维恩的路。如果一切顺利，他们傍晚就能到家。
当天海况算不上好，一个气旋刚过境，风浪汹涌湍急。刚出海没多久，凯尔森就感觉船速持续减慢，身后引擎声一点点微弱下去，最后小船只能任凭风浪摆布。
“应该是电池的问题。”凯尔森根据15年开船经验初步判断原因，接着就是不停维修、重启，但最终都没能响起熟悉的轰鸣声，柴油和蓄电池电量在一点点消耗。
更糟糕的是，手机里离线导航地图显示，他们正在远离陆地，被海浪和离岸风推向大洋深处。凯尔森绝望地瘫坐在船头，他想到了自己的3个孩子。可举目四望，这片熟悉又陌生的海水，没有一艘船舶的影子。
不知漂了多久。顶棚上突然传来朋友罗伦的惊呼：“有船！有船！”凯尔森脱下橙色外套递过去，让他使劲挥动。而那艘红白相间的船舶，很快就减慢速度，向他们靠拢过来。
“谢谢”“很幸运”“很开心”，在“雪龙2”号的临时休息区，他们4人换上了水手服，吃上了热饭，和家人报了平安，嘴里一直不停重复着感谢的话。
21时42分，“雪龙2”号抵达约定位置；
21时50分，接应船只到达“雪龙2”号附近；
22时20分，“雪龙2”号将4人和船只稳稳放入水面，凯尔森带头有节奏地打起节拍，“再见！再见！”
22时30分，两艘小船消失在浓浓夜色中。
调整航向，再出发。“雪龙2”号奔向最终的目的地——南极。
| 来 源：新华社
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